Porti i Durrësit, “han pa porta” për koncesionarët

Porti i Durrësit dhe pse duhet të ishte “hambari” i portës hyrëse në Ballkan, prej vitesh, nëpërmjet kontratave koncesionare, është kthyer një gangrenë jo veç për financat e portit, por edhe buxhetin e shtetit apo kujdesin ndaj pasagjerëve e kompanive për përpunimin e mallrave. Në një fotografim të qartë të situatës, sot duket se po bëhet gjithçka për të vënë “në vijë” kontratat që e shkatërruan portin, por duket se “suksesi” është ende larg.

Kur përmendim Durrësin shumë gjëra na vijnë në mendjes: bregdeti, plazhet ranore me pisha, gjiret shkëmbore, zbulimet arkeologjike dhe shumë bukuri të tjera që ka ky qytet bregdetar.

Jeta e qytetit në shekuj lidhet ngushtë me portin e ndërtuar panë tij që lidh vendet e Ballkanit me vendet e Bashkimit Europian. I konsideruar gjithmonë si porti hyrës për në ballkan, ky Port ka patur një progres të dukshëm, si në infrastrukturë edhe në tekonologji.